| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Gość
|
 Wysłany: Nie 14:24, 15 Cze 2008 |
|
|
|
A orientujecie sie może jaki cylinder 80cm podchodzi pod rmx? Tylko żeby nie był taki ze będe miał mniej mocy niż przy oryginalnym silniku... Malossi są dobre z tego co słyszałem ale nie wiem czy bedzie pasował taki cylinder... Chce coś wykąbinować by więcej mocy mieć bo za słaby dla mnie ten motorek troszke już a żal mi go sprzedawać... Dajcie znać czy robiliście jakieś wymiany cylindrów i jakie efekty z tego mieliście.
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
Arni
Administrator
Dołączył: 11 Lis 2007
Posty: 750
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wielkopolska
|
| Wysłany: Nie 16:37, 15 Cze 2008 |
|
|
Masz różne typowo do rmx'a np na allegro ale 80'tek raczej nie ma prędzej 75 lub 70 ccm. Ale żeby większy cylinder założyć to trzebaby od razu wymienić korbowód bo inaczej długo raczej nie pojeździsz. A co do doświadczeń z większym cylindrem założonym przy rmx to nie mam.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Nie 18:28, 15 Cze 2008 |
|
|
jak jeszcze korbowód wymienie to pójdzie sporo kasy więc lepiej byłoby chyba zacząć oszczędzać na drigi motor a ten sobie w teren zostawic tak jak jest  hehe. MUsze sie jeszcze zastanowić czy to sie opłaca... Póki co motor jeździ ledwo 68 km/h i narazie tak zostawie
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Wto 16:05, 12 Sie 2008 |
|
|
Zrobiłem szlif cylindra, dałem nowy tłok i kompresje mam idealną Pali z pierwszego kopa za każdym razem i cichutko chodzi  Lepiej wkręca sie na obroty. Jednak cały czas moje v-max to 70 km/h z tym ze teraz łatwiej pod nie podchodzi. Wydaje mi sie ze mam gdzies bolokade jeszcze... Wydech mam spawany wiec tam jest raczej zdjęta, gaźnik rozbierałem i tam nic nie ma... Nie mam pomysłów gdzie go blokuje :[
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Arni
Administrator
Dołączył: 11 Lis 2007
Posty: 750
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wielkopolska
|
| Wysłany: Śro 17:40, 13 Sie 2008 |
|
|
Moze dysza
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
GrzesRMX
Administrator
Dołączył: 02 Lip 2007
Posty: 42
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Józefów
|
| Wysłany: Wto 11:03, 26 Sie 2008 |
|
|
Szlifowanie cylindra powiększa cylinder więc tym samym podnosi sie sprezanie i wzrasta moc. Są to nieodczuwalne zmiany gdyż zyskujemy na tym bardzo nie wiele. Co do zmiany tłok to ma to ogromne znaczenie. Tłok niekoniecznie musi miec dziure w srodku. Wystarczy ze ma natluczone kilometrow . Pierscienie sie zuzywaja i po jezdzie. Wstawianie droższych tłoków ma sens. Przede wszystkim żywotność się zwiększa i to bardzo. Po drugie wsrasta moc. Np. Kuty , Niklowany Wiseco podnosi sprężanie i moc. Niektórzy piszą ze mozna wyciagnac nawet 1,5 km więcej , ale nie wiem czy to prawda. Napewno motor lepiej chodzi na lepszym tłoku. A czasami tłok wygląda na dobry a nadaje się do wymiany. Tak jak mój w rmx'ie. Wyglądał na świeży a tym czasem pierścienie przepuszczały i było gówno a nie jazda.
PZDR
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
GrzesRMX
Administrator
Dołączył: 02 Lip 2007
Posty: 42
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Józefów
|
| Wysłany: Wto 11:05, 26 Sie 2008 |
|
|
| Mateusz napisał: | | Zrobiłem szlif cylindra, dałem nowy tłok i kompresje mam idealną Pali z pierwszego kopa za każdym razem i cichutko chodzi Lepiej wkręca sie na obroty. Jednak cały czas moje v-max to 70 km/h z tym ze teraz łatwiej pod nie podchodzi. Wydaje mi sie ze mam gdzies bolokade jeszcze... Wydech mam spawany wiec tam jest raczej zdjęta, gaźnik rozbierałem i tam nic nie ma... Nie mam pomysłów gdzie go blokuje :[ |
A powiedz mi , Ile ważysz ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Wto 11:50, 26 Sie 2008 |
|
|
|
61 kg. Motorek już śmiga 75 bez problemu i ma dużo więcej mocy i lepiej sie wkręca. Jeszcze sie musi dotrzeć troche i na maxa go nie ciągne
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Arni
Administrator
Dołączył: 11 Lis 2007
Posty: 750
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wielkopolska
|
| Wysłany: Wto 19:49, 26 Sie 2008 |
|
|
Ja przy szlifie trochę zaoszczędziłem na tłoku i byłem nawet załamany na początku mocą i prędkością, po zmienieniu opony na normalna(bo miałem zbyt dużą) i napędu szedł tak samo jak wcześniej żadnej różnicy a nawet trochę słabszy, ale tłok jest dosć ciężki w porównaniu do starego. Ale po poczyszczeniu wszystkiego co mozliwe typu gaźnik i filtr powietrza po jakimś czasie zaczęło być lepiej już ciągnie 80km/h pod górkę przy moim wzroście 190 i 79kg.ALE Prawda że na tłoku nie ma co oszczędzać jak chce się jeździć dobrze
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Śro 18:41, 27 Sie 2008 |
|
|
|
ja za tłok dałem jakieś 150 zł do tego jeszcze to dochodzą pierścienie i sworzeń +zabezpieczenia i uszczelki i remont wyszedł mi za około 200 zł i jestem z niego zadowolony. Zaoszczędziłem tylko na tym że sam silnik rozkręciłem i do motorlandu zawiozłem a potem sam to poskladałem
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Nie 10:34, 28 Wrz 2008 |
|
|
mój to w porównaniu z waszymi to ma zajebiascie dużo przejechane bo 26000km i właśnie ostatnio pękły mi pierścionki i nie wiem jaki rozmiar ma nominalny tłok i ile można zrobić szlifów na oryginalnym cyklu?????? Jak byście mogli mi polecić jakiś dobry tłok to byłbym wdzięczny
pozdr
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Arni
Administrator
Dołączył: 11 Lis 2007
Posty: 750
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wielkopolska
|
| Wysłany: Nie 13:25, 28 Wrz 2008 |
|
|
pierwszy tłok ma 41,5 mm, a szlifów to ciężko powiedzieć ale myślę że z 4-5 spokojnie
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Nie 14:19, 28 Wrz 2008 |
|
|
|
a do jakiego maksymalnego rozmiaru można go powiększyć ?????
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Arni
Administrator
Dołączył: 11 Lis 2007
Posty: 750
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wielkopolska
|
| Wysłany: Nie 15:36, 28 Wrz 2008 |
|
|
Nie wiem, ale to nie mozna traktować jak tuning, to się robi jak już trzeba robić szlif, to juz lepiej większy cylinder chociaż nie polecam tego, bo żeby było to dobrze zrobione to by trzeba mocniejszy wał wsadzić.
A ktoś(juz nie pamiętam kto) szukał oryginalnego cylka do rmx'a
[link widoczny dla zalogowanych]
A twój na serio idzie 80km/h mimo gaźnika i wydechu??
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Arni dnia Nie 15:37, 28 Wrz 2008, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Nie 17:38, 28 Wrz 2008 |
|
|
Nominalny tłok ma 41mm
Cylindra szukalem ja ale zainwestowałem w tunning i mam 47mm.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
